| Numer części | 192048 |
| Moduł czytnika | Wskaźnik zegarowy |
| Typ uchwytu | Uchwyt pneumatyczny z podwójną głowicą |
| Maks.Inflacja | 220 PSI / 15 barów / 1500 kpa |
| Skala | PSI, bar, kpa |
| Rozmiar wlotu | 1/4" NPT / BSP żeńskie |
| Długość węża | 5 stóp (1,5 m) |
| Mieszkania | Odlewanie ciśnieniowe ze stopu cynku |
| Spust | Stal platerowana |
| Precyzja | +/- 2% |
| Operacja | Napompuj, zmierz |
| Maks.Ciśnienie w linii lotniczej | 230 psi |
| Zawór deflacji | Zawór indywidualny |
Więcej szczegółów
Mechanizm zaworowy i armatura z litego mosiądzu zapewnią lata niezawodnej pracy
Ergonomiczny spust dźwigni zapewniający przyjazny chwyt.
Wlot 1/4” NPT, dostępny również gwint BSP
Napinany uchwyt pneumatyczny z obrotowym złączem zapobiegającym zaginaniu i skręcaniu
Dlaczego potrzebujesz miernika ciśnienia w oponach?
Prawidłowo napompowane opony są absolutnie niezbędne do osiągnięcia optymalnej oszczędności paliwa i płynnej jazdy.Niewystarczająca ilość powietrza w oponach oznacza, że do poruszania tymi kołami potrzeba więcej energii, co skutkuje niskim zużyciem paliwa.Jednak napompuj je zbyt mocno, a jakość jazdy ucierpi.Warto też zauważyć, że niewłaściwie napompowane opony mogą doprowadzić do ich rozerwania, a nikt nie ma na to czasu.
NHTSA zaleca sprawdzanie ciśnienia w oponach co miesiąc, nawet jeśli Twój samochód ma system monitorowania ciśnienia w oponach.Wiele systemów nie wskaże utraty ciśnienia, dopóki nie rozpozna poważnej utraty ciśnienia i przekroczenia dopuszczalnego zakresu ciśnienia.Mówi, że opony mogą stracić do jednego psi każdego miesiąca, dlatego ważne jest, aby regularnie je monitorować pod kątem prawidłowego ciśnienia w oponach.
