Profesjonalny inflator do opon z manometrem

Część # 192031

• Profesjonalna pompka do opon z manometrem z funkcją 3 w 1: pompowanie, spuszczanie powietrza i pomiar ciśnienia w oponach
• Manometr 80 mm (3-1/8") (0-12 barów/174 psi)
• Trwały wąż gumowy o długości 500 mm (20")
• Profesjonalna pompka do opon z manometrem wykonana z aluminiowego odlewu ciśnieniowego pokrytego gumowym rękawem dla dodatkowego komfortu i trwałości
• Profesjonalna pompka do opon z manometrem wyposażona w duży i czytelny panel z wyświetlaczem.
• Zwiększone bezpieczeństwo i mniej wypadków związanych z oponami
• Dokładność: 0-58psi +/- 2psi, przekracza EEC/86/217


Szczegóły produktu

Numer części 192031
Moduł czytnika Wskaźnik analogowy
Typ uchwytu Zaczep lub uchwyt z podwójną głowicą
Maks.Inflacja 174 psi / 1200 kPa / 12 barów / 12 kgf
Skala psi / kPa / bar / kgf
Rozmiar wlotu 1/4" NPT / BSP żeńskie
Długość węża 20"(500mm)
Mieszkania Odlew aluminiowy z osłoną gumową
Spust Stal nierdzewna
Precyzja +/-2 psi @ 25 - 75 psi
(przekracza Dyrektywy WE 86/217)
Wymiar (mm) 300 x 150 x 110
Waga 1,0 kg
Operacja napompować, opróżnić, zmierzyć
Maks.Ciśnienie w linii lotniczej 200 psi / 1300 kPa / 13 barów / 14 kgf
Zawór deflacji Spust kombi
Obsługiwane przez Nie jest potrzebna moc

Więcej szczegółów

Odlewany ciśnieniowo korpus ze stopu aluminium z gumową obudową, zapewnia odporność na uderzenia i uderzenia.

Wlot ¼” NPT lub BSP z mosiężnym adapterem, dłuższa żywotność bez korozji.

Trwały wąż hybrydowy, wyprodukowany w Europie.

Wytrzymały uchwyt pneumatyczny, dostępna podwójna głowica.

Obrotowe przyłącze węża.

Dlaczego potrzebujesz miernika ciśnienia w oponach?
Według szacunków National Highway Traffic Safety Administration około 11 000 wypadków samochodowych jest co roku spowodowanych awarią opon.Niedopompowane opony są wskazywane jako główna przyczyna awarii, podczas gdy odpowiednio napompowane opony mogą przynieść 3,3% wzrost zużycia paliwa – i mogą po prostu uratować Ci życie.

Większość nowych pojazdów jest wyposażona w system monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS), który ostrzega, jeśli opona spadnie poniżej zalecanego ciśnienia powietrza.Jeśli jednak Twój samochód jest starszy, będziesz musiał użyć miernika ciśnienia w oponach, aby sprawdzić, czy masz prawidłowe ciśnienie w oponach.Zostaniesz dobrze obsłużony, jeśli będziesz regularnie je sprawdzać, ponieważ opony są jedyną częścią Twojego samochodu, która faktycznie dotyka ziemi.

Znaczenie prawidłowego ciśnienia w oponach
Utrzymywanie prawidłowego napompowania opon samochodu do ciśnienia zalecanego przez producenta jest krytycznym elementem konserwacji opon.Opony, które zawierają określoną wartość ciśnienia powietrza, działają dłużej i przyczyniają się do bezpieczeństwa pojazdu.

Zagrożenia i wpływ na koszty

Niskie ciśnienie w oponach wpływa na drogę hamowania i zapewnia mniej responsywne kierowanie i prowadzenie.Może to być szczególnie niebezpieczne, gdy konieczne jest zatrzymanie awaryjne lub nagły manewr omijania, aby uniknąć kolizji.

Ponadto niskie ciśnienie powoduje nadmierne wyginanie się ścian bocznych opony, co generuje ciepło.Podczas gdy umiarkowane ciepło po prostu przyspiesza zużycie bieżnika opony;wysoka temperatura może prowadzić do utraty segmentów bieżnika, a nawet pęknięć.

Niedopompowane opony mają również wyższe opory toczenia, co zmniejsza zużycie paliwa.Ponadto zużywają się szybciej na zewnętrznych krawędziach bieżnika, co oznacza, że ​​wymiana będzie konieczna wcześniej niż przy odpowiednio napompowanych oponach.

Przepompowane opony są mniejszym problemem.Nowoczesne opony z łatwością wytrzymują ciśnienia przekraczające te zalecane do normalnej jazdy.Jednak stale nadmiernie napompowane opony zapewniają mniej podatną jazdę i szybciej zużywają się w środkowej części bieżnika, co ponownie oznacza, że ​​wymiana będzie konieczna wcześniej niż w przypadku prawidłowo napompowanych opon.

Ustalenie prawidłowego ciśnienia w oponach

Zapoznaj się z instrukcją obsługi pojazdu lub naklejką ze specyfikacją opon na framudze drzwi po stronie kierowcy.W przypadku starszych modeli samochodów (sprzed 2003 r.) informacje o napompowaniu opon mogą znajdować się wewnątrz drzwiczek schowka, klapki wlewu paliwa lub pokrywy bagażnika.Nie używaj formowanych ciśnieniowo ścianek bocznych opony.Wskazuje ciśnienie potrzebne do osiągnięcia pełnej nośności znamionowej opony, a nie ciśnienie określone dla konkretnego pojazdu.

Producenci pojazdów podają podstawowe specyfikacje ciśnienia w oponach, które mogą się różnić od przodu do tyłu, a także gdy pojazd jest w pełni załadowany lub używany do długiej jazdy po autostradzie.Wyższe ciśnienia zwiększają nośność i zmniejszają gromadzenie się ciepła.

Niektóre pickupy i pojazdy sportowo-użytkowe mają opony do lekkich ciężarówek oznaczone jako „LT” na ścianach bocznych.Zalecane ciśnienie w oponach do lekkich samochodów ciężarowych może się znacznie różnić w zależności od obciążenia i użytkowania pojazdu.


  • Poprzedni:
  • Następny:

  • Napisz tutaj swoją wiadomość i wyślij ją do nas